FONTE: LORENNA RODRIGUES, da Folha Online, em Brasília.
As cidades que sediarão a Copa de 2014 poderão utilizar R$ 9 bilhões em recursos do FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço) para obras de infraestrutura de transporte urbano para a Copa de 2014.
Em reunião nesta terça-feira, o conselho do FGTS aprovou a ampliação de R$ 1 bilhão para R$ 8 bilhões do total de recursos que serão emprestados neste ano. Mais R$ 1 bilhão que estava previsto para essas obras no ano passado serão utilizados em 2010.
De acordo com o ministro Márcio Fortes (Cidades), os valores serão empregados em projetos nas 12 cidades-sede, como a construção de corredores exclusivos para ônibus, VLTs (Veículo Leve sobre Trilhos) e obras viárias. Não foram incluídos obras em metrôs porque, segundo o ministro, não havia projetos com tempo hábil de execução.
"Todos os projetos que selecionamos são prazos confortáveis. É por isso que não tem metrô, se não ficar pronto, ao invés de solução, vai ser problema", completou.
Os recursos serão contratados neste ano pelos municípios ou Estados junto à Caixa Econômica Federal e terão 20 anos para pagar --com 4 anos de carência-- a taxas de até 9% ao ano. Segundo Fortes, o governo decidirá o valor máximo de financiamento por obra e o prazo para a contratação.
As cidades que sediarão a Copa de 2014 poderão utilizar R$ 9 bilhões em recursos do FGTS (Fundo de Garantia por Tempo de Serviço) para obras de infraestrutura de transporte urbano para a Copa de 2014.
Em reunião nesta terça-feira, o conselho do FGTS aprovou a ampliação de R$ 1 bilhão para R$ 8 bilhões do total de recursos que serão emprestados neste ano. Mais R$ 1 bilhão que estava previsto para essas obras no ano passado serão utilizados em 2010.
De acordo com o ministro Márcio Fortes (Cidades), os valores serão empregados em projetos nas 12 cidades-sede, como a construção de corredores exclusivos para ônibus, VLTs (Veículo Leve sobre Trilhos) e obras viárias. Não foram incluídos obras em metrôs porque, segundo o ministro, não havia projetos com tempo hábil de execução.
"Todos os projetos que selecionamos são prazos confortáveis. É por isso que não tem metrô, se não ficar pronto, ao invés de solução, vai ser problema", completou.
Os recursos serão contratados neste ano pelos municípios ou Estados junto à Caixa Econômica Federal e terão 20 anos para pagar --com 4 anos de carência-- a taxas de até 9% ao ano. Segundo Fortes, o governo decidirá o valor máximo de financiamento por obra e o prazo para a contratação.
Nenhum comentário:
Postar um comentário